船舶油水分离器的排油方式

一械千里

船舶油水分离器的排油方式
1. 手动排油
适用于小型或简易分离器，通过人工操作顶部或侧面的排油阀实现。当观察窗显示分离腔顶部油层达到一定厚度时，打开排油阀，将油分排入污油舱。需注意控制排油量，避免排水时带出过多油分，操作后需关闭阀门并记录。
2. 自动排油
主流设备多采用此方式，通过浮球液位开关或油位传感器触发排油：
当油层厚度达到设定值(如 5-10cm)，传感器发出信号，自动打开排油电磁阀，油分靠重力或压力流入污油舱;
油位下降至阈值后，电磁阀关闭，避免水层混入。部分设备搭配时间继电器，防止频繁启停。
3. 压力排油
针对油分黏度较高的情况，通过分离器内部压力(或外接压缩空气)将油分压入污油舱，加快排油速度，适用于低温环境或高黏度燃油分离场景，需注意控制压力(通常≤0.3MPa)。
4. 定期回收排油
分离出的油分(多为燃料油或润滑油)经收集后，可通过驳油泵定期输送至专用污油储存舱，待船舶进港后交由岸上处理，或经净化后回用(如作为锅炉燃料)。
排油需严格遵循国际海事规则，禁止将分离出的油分直接排入海中，且排油过程需同步记录在《油类记录簿》中，确保可追溯。日常需检查排油管路是否通畅，防止阀门堵塞或泄漏。