油气分离器工作原理

一械千里

油气分离器的核心功能是将混合气体中的油分与气体分离，其工作原理基于油气的物理特性(密度、粒径、流动性差异)，通过多级分离技术实现高效分离，常见于空压机、燃油发动机、工业压缩系统等设备中。
一、核心分离机制
初级分离(惯性碰撞与重力沉降)
油气混合气流进入分离器后，通过导流板或曲折通道改变流向，利用油滴(密度大、粒径较大，通常>10μm)的惯性，使其撞击器壁并附着，在重力作用下凝聚成 larger 油滴，沿壁面流入底部集油腔。此阶段主要分离大颗粒油雾，效率约 60%-80%。
次级分离(离心分离)
剩余含细小油滴(1-10μm)的气体进入离心分离区，通过旋转叶片或螺旋通道产生高速旋转气流。油滴在离心力作用下被甩向器壁，与壁面碰撞后凝聚，进一步分离，此时分离效率提升至 90%-95%。
精细分离(过滤 / 吸附)
残留的微小油滴(<1μm)及气溶胶，通过超细纤维滤网(如玻璃纤维、金属烧结网)或吸附材料(如活性炭)拦截。滤网的多孔结构利用表面张力吸附油滴，最终凝聚成油膜滴落，气体则通过滤网排出，此阶段可使总分离效率达 99% 以上。
二、辅助设计增强分离效果
压力差调控：通过设计进出口压力差(通常 0.1-0.5MPa)，控制气流速度，避免流速过快导致油滴二次雾化。
回油系统：集油腔中的油液通过回油管(配单向阀)回流至设备(如空压机曲轴箱)，实现油品回收利用，减少浪费。
不同类型的油气分离器(如压缩空气用、发动机用)会根据工况优化分离级数，例如工业级设备常采用 “重力 + 离心 + 过滤” 三级分离，确保气体清洁度满足生产或排放要求。