过滤油雾用什么滤材？

一械千里

过滤油雾的滤材种类较多，各有其特点和适用范围，以下是一些常见的滤材：
纤维类滤材
玻璃纤维滤材
材质特性：由直径仅为几微米的超细纤维交织而成，形成密集的三维网状结构，比表面积大，具有耐高温、耐腐蚀的特点，可在 - 50℃至 300℃的工况下稳定工作，且经特殊工艺处理后表面具备疏油性。
过滤原理：当含油雾的气流通过时，油雾颗粒因惯性碰撞、拦截效应、扩散吸附等作用，与纤维表面接触并被捕获，对于 0.1-1 微米的细小油雾颗粒，扩散吸附起主要作用。
应用场景：广泛应用于各种工业油雾过滤场景，如机械加工、化工、电镀等行业。

合成纤维滤材
材质特性：通常由聚酯、聚丙烯等合成材料制成，有多层结构和不同孔径的过滤层，具有良好的过滤效果和耐高温性能，机械强度高，不易破损，使用寿命长。
过滤原理：通过多层不同孔径的过滤层，对油雾颗粒进行逐步拦截和过滤，使油雾颗粒被截留在滤材的不同层次中，从而实现高效过滤。
应用场景：适用于对过滤效率要求较高、油雾颗粒大小分布较广的场合，如汽车制造、航空航天等领域的油雾过滤。

纤维素纤维滤材
材质特性：一种天然滤材，通常使用纸张或纤维素纤维制成，具有较高的过滤效率和捕集能力，成本相对较低，来源广泛。
过滤原理：利用纤维之间的空隙和表面吸附作用，对油雾颗粒进行拦截和吸附，使油雾颗粒附着在纤维上，达到过滤的目的。
应用场景：在一些对过滤要求不是特别苛刻、成本控制较为严格的场合应用较多，如小型机械加工车间、木工车间等的油雾过滤。

金属类滤材
金属丝编织网
材质特性：由金属丝编织而成，孔眼形状规则，尺寸基本相同，属于表面型滤材，具有强度高、耐高温、耐腐蚀、易于清洗等优点。
过滤原理：过滤过程主要发生在滤材表面，油雾颗粒在气流的作用下，直接撞击到金属丝编织网的表面，被截留在滤材上游。
应用场景：在一些对过滤精度要求不是极高，但需要快速过滤、承受较高压力的场景中较为适用，如工业管道中的粗过滤、一些大型设备的进气口过滤等。

烧结金属滤材
材质特性：由金属粉末通过烧结工艺制成，具有孔隙率高、过滤精度高、强度大、耐高温、耐腐蚀等特点，可根据不同的需求定制不同的孔隙大小和形状。
过滤原理：利用金属粉末烧结后形成的孔隙结构，对油雾颗粒进行拦截和过滤，油雾颗粒在通过滤材时，被截留在孔隙中或附着在滤材表面。
应用场景：常用于高精度油雾过滤场合，如航空发动机燃油系统、液压系统、精密仪器制造等领域。

其他滤材
活性炭
材质特性：具有巨大的比表面积和丰富的微孔结构，吸附性能良好，能有效吸附油雾中的有机污染物和有害气体，但阻力相对较大1。
过滤原理：依靠其强大的吸附作用，将油雾中的有机分子吸附在活性炭的表面和微孔中，从而实现对油雾的净化和除臭。
应用场景：通常用于需要重点吸附有害气体、去除异味的场合，如化工生产、喷漆房、电子制造等行业的油雾过滤，常与其他滤材配合使用。

无机纤维复合滤纸
材质特性：以玻璃纤维为主要原料，采用湿造法加工而成，兼具植物纤维和化学纤维的优点，过滤精度能够人工控制，具有良好的过滤性能和稳定性1。
过滤原理：通过纤维之间的交织和孔隙结构，对油雾颗粒进行拦截、吸附和过滤，使油雾颗粒被截留在滤纸中，实现过滤效果。
应用场景：在液压系统、润滑系统等领域应用广泛，也可用于一些对过滤精度要求较高的工业油雾过滤场合。