费斯托气缸的校验方法

新东制造

费斯托气缸的校验方法主要包括以下几个步骤：  
固定气动执行机构：将气动执行机构固定在校验台上，并接好气源、控制气源和位移检测连杆。确保校验台上的仪表已经调校准确。  
机械零点校准：  
输入4mA电流信号（0%），控制气信号应为0.02Mpa，此时气缸活塞行程应为零。  
如果不为零，可通过调整调零螺杆上的螺帽来调整零点（零点高了紧螺帽）。  
零点和量程需要反复调整，零点误差要≤1%。  
机械满量程校准：  
输入20mA电流信号（100%），控制气信号应为0.10Mpa，此时气缸活塞行程应为上限值。  
如果不为上限值，可通过调整量程拉簧的松紧来调整量程（量程小了松拉簧，量程大了紧拉簧）。  
零点和量程需要反复调整，满量程误差要≤1%。  
机械量程中点定位：  
零点和量程调准后，输入12mA电流信号（50%，0.06Mpa），调整位置变送器连接杆的位置，使其在该点保持与水平面垂直。  
费斯托气缸全行程偏差校准：  
输入控制气信号0.02Mpa（0%），然后逐渐增加输入信号至0.036Mpa（20%）、0.052Mpa（40%）、0.068Mpa（60%）、0.084Mpa（80%）、0.1Mpa（100%），使气缸活塞走完全行程。  
各点偏差均要≤1.5%。  
非线性偏差测试：  
输入控制气信号0.02Mpa（0%），然后逐渐增加输入信号至0.10Mpa（100%），再将信号降至0.02Mpa（0%），使执行机构走完全行程。  
记录下每增减0.008Mpa信号压力对应的行程值，其实际压力-行程关系与理论值之间的非线性偏差要≤1%。  
正反行程变差测试：  
与非线性偏差测试方法相同，实际正反压力-行程关系中，同一气压值下的气缸活塞正反行程值的最大差值要≤1%。  
灵敏度测试：  
分别在信号压力0.03Mpa、0.06Mpa、0.09Mpa的行程处，增加和降低气压，测试在气缸活塞杆开始移动0.1mm时所需要的信号压力变化值，其最大变化要≤0.2%。  
活塞气缸的密封性测试：  
将0.5Mpa的压力接入气缸的任一气室中，然后切断气源，在10分钟内，气缸内压力的下降值不应超过0.01Mpa。  
位置变送器电气零点检测：  
打开位置变送器上盖，接好电线。  
输入12mA电流信号（0.06Mpa），此时调整变送器内圆形偏心轮，使其上面的黑线与线路板上面的白线对齐。  
然后再输入4mA电流（0.02Mpa），此时可调整变送器内调零电位器使输出电流为4mA。  
电气零点误差应≤1%。  
位置变送器电气满量程检测：  
输入20mA电流信号（0.1Mpa），此时可调整变送器内调量程电位器使输出电流为20mA。  
电气满量程误差应≤1%。